Sunday November 19, 2017

|

PDF
Печать
E-mail
12
М

Зачем платить больше?

Стоить открыть любую газету рекламных объявлений или залезть в Интернет, как за пару минут отыщется десяток мегапривлекательных предложений. Причем речь даже не о сезонных распродажах, скидках на дооборудование или обещаниях бесплатного техобслуживания, которыми привычно завлекают покупателей официальные дилеры известнейших мировых брендов. Зачем размениваться по мелочам, когда есть предложения значительно более выгодные! Судите сами. Вот, скажем, автосалон «Оптима-Моторс» на Волгоградском проспекте предлагает абсолютно новый Chevrolet Lacetti 2011 года за жалкие 360?300 руб. Почему жалкие? Так ведь столько же на вторичном рынке просят за трехлетний «лачик» с пробегом за 50 тысяч!

Рекомендованная же цена новой машины стартует совсем с другой цифры — 451?000 руб. Похожая ситуация и с десятком других бестселлеров российского рынка. Допустим, популярный Renault Logan, заводской прайс которого начинается с 329?900 руб., салон «Автораритет» предлагает всего за 297?000. Немало можно сэкономить и на покупке Mazda 3. Будете брать «матрешку» в шоу-руме фирмы GS Auto, выгадаете 56?000 от стоимости этой же машины у официального дилера. По-крайней мере, так обещает реклама.

Казалось бы, при покупке автомобиля трудно попасть впросак. В конце концов, мы приобретаем не акции, ценность которых может быть весьма условной. Автомобиль же вот он, перед нами. И документы к нему, как будто, прилагаются, а для очистки совести, если цена кажется слишком подозрительной, можно пробить машину по базе угонов ГИБДД. Все будет чисто на 100%. В таком случае зачем переплачивать официальному дилеру? Вовсе незачем — скорее всего во всех вышеозначенных автосалонах вам продадут качественный и юридически чистый автомобиль. Вот только не удивляйтесь, что его цена все-таки окажется не столь привлекательной, как бы вам хотелось.

Мы решили выяснить это на собственном опыте, проехав по так называемым «автосалонам низких цен» в качестве тайных покупателей. Результаты, как не сложно догадаться, оказались не столь радужными, как рекламные объявления.

Две большие разницы

– Не сомневайтесь, именно такой Lacetti, какой вам нужен, стоит в шоу-руме. Приезжайте, обо всем договоримся!

Менеджер на том конце провода был столь приветлив и убедителен, что мы, не теряя времени, сели в машину и сквозь ад московских пробок отправились в салон на Хорошевке.

Надо сказать, сам, с позволения сказать, дилерский центр не впечатлил: тесная парковка, забитая машинами, небольшой крытый павильон, спасибо на том, что чистый... Ну да ладно, а где же наш Chevrolet?

– Добрый день! — начинаю разговор с улыбчивым продавцом-консультантом. — Буквально час назад я звонил по поводу базовой версии Lacetti...

Не успеваю закончить фразу, как продавец меняется в лице.

– К сожалению, машина, о которой мы говорили, уже продана. Но не расстраивайтесь, есть точно такая же, но чуть дороже...

Прощаюсь, иду к выходу.

«Чуть дороже» в данном случае может означать как раз те самые 50?60 тысяч разницы с официальным прайсом производителя. Причем на деле комплектации автомобиля, о котором вы договаривались по телефону, и того, который предлагают купить на месте, по факту совпадают.


Уловки дилеров
© Фото: Ольга Попугаева и Дмитрий Непомнящий

Справедливости ради, подобный фокус, рассчитанный прежде всего на то, что покупатель, приехавший с деньгами, уже не захочет возвращаться домой без покупки, стар, как сам автомобиль. Сегодня на вооружении менеджеров «автосалонов низких цен» есть куда более изощренные и эффективные методы сравнительно честного отъема денег у покупателей.

Вторая остановка на моем маршруте — автоцентр на Варшавке — стала наглядным примером. Здесь мне показали и даже позволили посидеть в Lacetti, именно той комплектации и даже того же цвета, о которых мы предварительно беседовали по телефону. Устраивала, как будто, и цена. И лишь встретив прямой вопрос, включен ли в стоимость машины НДС, продавец развел руками...

Якобы «забытый» в прайс-листе налог на добавленную стоимость — еще один известный лохоторонный прием. Математика здесь нехитрая и эффективная. В случае с Lacetti: 360?300 руб. + 18% = 425 000 руб. Это все равно на 25 «штук» дешевле рекомендуемой заводской цены, но... и эту сумму вам вряд ли удастся сэкономить. Очень часто «салоны низких цен» имеют привычку брать дополнительную плату за банальное оформление документов. Стоимость сомнительной «услуги» зависит исключительно от совести продавца, но может доходить и до 50 тысяч! Все еще надеетесь сэкономить?

Дорого и сердито

Обратите внимание: вам еще не предлагают никакого дополнительного оборудования. И тут совсем неважно, нужны ли вам, скажем, «музыка», коврики или подкрылки — зачастую все это заранее установлено на автомобиль, о чем покупатель узнает в лучшем случае от продавца, а в худшем — уже только в кассе. Можете не сомневаться, все «допы», установленные неофициальным дилером, будут самого низкого качества, при этом сдерут с вас за это барахло три шкуры. Самое неприятное, что даже если список опций исчерпывается той же сигнализацией и вас устраивает ее цена, проблемы в дальнейшем все равно могут возникнуть. Ведь вряд ли неофициальный дилер обзавелся разрешением на установку допооборудования от автопроизводителя. Какая разница? Весьма существенная. Ведь без этого документа при любой проблеме, скажем, с электрооборудованием, вам имеют право отказать в оформлении гарантийного случая. Согласитесь, невеселая картинка.

Что же, выходит, все без исключения рекламные объявления, завлекающие невиданно низкой ценой, — чистой воды профанация? Чаще всего бывает именно так, но все-таки не всегда. На самом деле существуют ситуации, когда дилер предлагает машины с «честной» скидкой. Представим себе такую гипотетическую ситуацию. Фирма А решила организовать собственный таксопарк. Для этого у известного автопроизводителя Б приобретаются 20 новеньких хетчбэков. В случае подобной оптовой закупки фирма А вправе рассчитывать на существенную скидку от продавца, которая может достигать 7–8%. Дальше, наверное, объяснять не нужно. От идеи таксопарка фирма отказывается и банально перепродает машины в розницу, с небольшой скидкой. Но и тут есть подвох. Ведь поскольку, согласно ПТС, вы станете только вторым владельцем автомобиля, то и гарантийный срок на машину будет считаться с момента первой продажи.

Короче, как ни крути, а купить автомобиль действительно значительно ниже рекомендованной цены не выйдет. В самом лучшем случае выгадать удастся крайне незначительную сумму — максимум 10?15 тысяч, которые вряд ли могут оправдать укороченный гарантийный срок или неизбежные проблемы, связанные с некачественной установкой ненужного вам оборудования.

Так что сыр в мышеловке лучше не трогать.

 

" title="шаблоны joomla 1.7">шаблоны joomla 1.7

S5 Box

Login



Register

*
*
*
*
*

Fields marked with an asterisk (*) are required.